OLE TEADLIK I Kas auto garantii tagab hingerahu?
Uue või vähekasutatud auto ostmine on paljude jaoks suur investeering, millega võivad kaasneda ka teatud riskid. Kindlustunde peaks andma garantii, mis probleemide tekkimise korral katab tekkivad kulud. Paraku tabab paljusid autoomanikke valus üllatus: katki läinud jupp ei pruugigi garantii all kaetud olla. Või veel hullem – selgub, et garantii on juba ootamatult aegunud.
Mobire teenindusjuhi Gert Vatti sõnul satuvad inimesed garantii teemal sageli hätta lihtsalt seetõttu, et ostu-müügi lepingut sõlmides ei kontrollita detaile üle. Omajagu lisab segadust see, et tarbijate jaoks ei ole garantii tingimuste üle vaatamine just lihtsaks tehtud. “Autod on muutunud tehniliselt keerukaks ja kalliks – aga inimesed suhtuvad garantiisse endiselt liiga kergekäeliselt – ei vaadata üle kui pikalt ja millele garantii kehtib ning nii võibki juhtuda, et teatud osade remonti garantii ei kata. Samas puudub ka keskmisel inimesel sageli pädevus üldse garantii tingimuste võrdlemiseks või nende täielikult mõistmiseks,” ütles Vatt.
Kogu vastutus ei lange tehasele
Paljudele tuleb üllatusena, et garantii ei olegi alati ainult autotootja ehk tehase poolt antud. Sageli on tegemist hoopis kombineeritud lahendusega: osa garantiiajast katab tootja, edasi võib vastutajaks olla maaletooja, automüüja või isegi kindlustusandja.
“See tähendab, et tingimused võivad vahepeal muutuda,” selgitas Vatt. Näiteks võib juhtuda, et alguses antud tehasegarantii katab rohkem asju kui hilisemad lahendused. Täpne info selle kohta, kelle antud garantii millal kehtib, võib peituda pisikeses kirjas garantiilepingus, mille väljastab auto müüja.
Katki kipub minema just see, mida garantii ei kata
Tänapäeva autod on täis kalleid ja tundlikke komponente – LED- või laser-esituled, tahmafiltrid, käigukastid, AdBlue-süsteemid, juhiabisüsteemid, multimeediaseadmed. Kui mõni neist laguneb, võib remont maksta sadu või isegi tuhandeid eurosid.
Garantii võib olla piiratud ka sõiduki läbisõiduga. “Inimesed eeldavad sageli, et garantii katab kõik vead – aga see pole nii,” rõhutas Vatt. Näiteks silladetailid võivad olla kaetud vaid 60 000 kilomeetrise läbisõiduni, kuigi üldine garantii kehtib pikemalt. Mõnel tootjal kehtib piirang kogu veermikule, mõnel mitte.
Auto vales kohas hooldamine võib kätte maksta
Veel üks tüüpiline komistuskivi on auto hoolduse koha valik. Mõnel juhul kehtib garantii ainult siis, kui auto on viidud hooldusesse konkreetsete partnerite juurde. Kui autoomanik käib mujal hoolduses, võib see tähendada automaatselt ka garantii lõppu.
Kui autoomanik käib mujal hoolduses, võib see tähendada automaatselt ka garantii lõppu.
Lisaks tuleb autoomanikul endal täita kindlaid kohustusi sõiduki heaolu tagamiseks. Näiteks kui autol on tahmafilter ja sellega sõidetakse vaid lühikesi linnaotsi, võib süsteem ummistuda. See omakorda tähendab, et garantii ei pruugi kehtida, sest rike tuleneb valest kasutusest.
Kas garantii kehtib ka välismaal?
Paljud ei mõtle enne reisile minekut, et kui auto läheb katki välismaal, ei pruugi garantii kehtida. “Enne reisi tasub uurida, kas ja millises ulatuses kehtib garantii välismaal. Kas saad abi? Kas on õigus asendusautole?” selgitas Vatt. Mõnel juhul on autoabi garantiis sees, mõnel juhul mitte – ja see võib mängida aga suurt rolli, eriti autoga puhkusel olles.
Kasutatud auto puhul tasub ka varasemad hooldusvälbad üle vaadata
Kui auto on ostetud kasutatuna, tuleb erilise hoolega kontrollida, kas varasemad hooldused on tehtud õigel ajal. Hooldusvälpade ületamine võib samuti kehtiva garantii tühistada.
Gert Vatt paneb südamele, et auto ostmine on väga suur ja kulukas samm ning hilisemate ebameeldivate üllatuste ärahoidmiseks tasub müüja käest kõike julgelt ja detailselt küsida, garantiitingimused hoolikalt läbi lugeda ning mitte eeldada, et küll kõik hästi läheb, sest ka õigesti kasutades võib tehnikaga endiselt palju ettenägematuseid juhtuda.
